终于放下身段，四大合资“纯电”SUV，定价比国产品牌更“狠”？

如今，纯电国内汽车市场的终于资电气化转型已经进入了新阶段。4月上半月，放下上饶市某某电子科技制造厂中国新能源乘用车零售渗透率突破50%，身段市场占比首次超过传统燃油乘用车。大合定但在新能源汽车市场的比国新赛道上，合资车企却全面落后了，产品中美车系占据了国内新能源汽车市场的牌更绝大多数份额，这让原本顺风顺水的纯电合资车企（尤其是德日系）感受到了巨大压力。

正所谓，终于资“穷”则思变，放下合资车企也纷纷打响了新能源汽车赛道“自我革命”的身段枪声。目前，大合定市面上就有四款合资纯电SUV车型，比国比同级别的产品合资燃油SUV更“便宜”，定价堪比国产品牌纯电车型。到底值不值得考虑？一起来看一下。

1.广汽本田极湃2

指导价：18.98万元

限时惊喜价：15.98万元

广汽本田第二款纯电车型e:NP2极湃2，上饶市某某电子科技制造厂在北京车展上正式发售，指导价18.98万元，限时惊喜价15.98万元。新车定位为紧凑型纯电SUV，基于本田纯电动车专属架构打造。

外观方面，e:NP2极湃2采用“e:N Design”设计理念，兼具轿车的操控性与SUV的功能性。新车前脸层次分明，发光式H徽标配合宽阔感前大灯，以及溜背造型的车尾，极具辨识度。

内饰方面，e:NP2极湃2采用了贯通式的前排设计，提供12.8英寸中控屏、轻薄仪表盘及大尺寸HUD抬头显示。车机系统，则是应用了新一代Honda CONNECT 4.0等智能化技术。除此之外，新车gauge搭载着Honda车载手势控制功能、香氛系统、智能供暖系统等，220V外部供电功能也能方便车主用车。

智驾方面，搭载的Honda SENSING系统则可实现L2级别驾驶辅助功能。

在空间方面，并非作为跨界SUV极湃2的专长，但得益于本田汽车对于空间利用的丰富经验，后排腿部空间宽敞且座椅靠背两档可调。尺寸方面，新车长宽高分别为4787/1838/1570mm,轴距为2735mm。正常状态下，后备厢容积达到506升。

动力方面，广汽本田e:NP2极湃2搭载68.8kWh的动力电池包，CLTC综合续航里程为545公里，电机最大功率为150kW，峰值扭矩为310牛米。

2.别克E4

指导价：15.99-22.99万元

继别克E5之后，别克继续加大在新能源市场的投放力度，推出了旗下第二款基于奥特能平台打造的纯电动SUV车型——别克E4。在今年年初的时候，新车就官降了一波，调价后售价15.99-22.99万元。

别克E4车头前脸部分和别克E5有些类似，同样采用的是梯形中网前格栅和分体式前大灯组结合而成的家族化设计，整体造型比较犀利运动。车身侧面是这台新车的亮点处之一，它采用了溜背式的造型。

内饰设计部分，别克E4中控台区域搭载了三幅式平底方向盘、30英寸弧面6K中控连体屏（液晶仪表盘+中控屏）。同时，该车还采用了怀挡式换挡机构，并且中控屏下方还保留了实体空调按键。

别克E4定位中大型SUV，车身尺寸方面，别克E4的长宽高分别为4818/1912/1580（1581）mm，轴距为2954mm。

动力系统方面，别克E4提供前置单电机、前后双电机共两种驱动系统，最大功率分别为180KW（两驱）、211KW（四驱），CLTC工况纯电续航里程提供530公里、620公里。

3.日产艾睿雅

指导价：19.99万-28.29万元

终端优惠：5.5万元

作为日产电气化转型的力作，艾睿雅基于云图专业纯电平台打造。在国内新能源“内卷”的大环境下，日产艾睿雅售价一降再降，现在市场终端最高可享受5.5万元的优惠，最低起售价格为14.49万元。

外观方面，日产艾睿雅打破了家族化的设计语言，和在售的燃油车型作出了较大区别。采用了分体式头灯和倒梯形的黑色封闭式格栅，内部加入有可发光的日产LOGO，给人留下深刻的印象。

车身侧面线条流畅，车顶采用了悬浮式设计，进一步突出了整车的时尚感。此外，ARIYA艾睿雅（参数丨图片）还采用了独特的C柱设计，使得整车看起来更加修长。尾部敦厚饱满，时下流行的贯穿式LED尾灯也并未缺席。

在内饰部分，新款ARIYA艾睿雅仍然配备了由12.3英寸全液晶仪表盘和12.3英寸中控屏组成的双联屏，搭配HUD抬头显示可实现三屏联动。此外，该车的前排设计采用贯通式设计，可提升了车内空间的灵活性。

ARIYA艾睿雅是一款拥有4603*1900*1658毫米长宽高的中型SUV，其轴距为2775毫米。

动力方面，东风日产ARIYA艾睿雅搭载EESM-电励磁同步电机，并推出两驱版和四驱版车型。其中，ARIYA 500采用前轮驱动，电动机综合最大功率160千瓦，峰值扭矩300牛·米；ARIYA 600系列车型采用前轮驱动，电动机综合最大功率178千瓦，峰值扭矩300牛·米；ARIYA Performance系列车型采用双电机四轮驱动，电动机综合最大功率290千瓦，峰值扭矩600牛·米。

电池方面，ARIYA 500配备容量为65千瓦时的三元锂电池组，CLTC工况下纯电续航里程为501公里；ARIYA 600系列和ARIYA Performance系列均搭载容量为90千瓦时的三元锂电池组，ARIYA 600系列在CLTC工况下纯电续航里程为623公里，ARIYA Performance车型CLTC工况下纯电续航里程为559公里，ARIYA Performance Plus车型CLTC工况下纯电续航里程为533公里。

4.大众ID.4 Crozz三周年版

限时成交价：13.98万元

前段时间，一汽-大众宣布推出ID.4 CROZZ三周年版，限时成交价仅需13.98万元起。而该车作为大众中国紧凑型纯电SUV，指导价为19.58-28.33万元，此次相当于降价5.6万元。ID.4基于MEB平台打造，是大众在中国市场的重要新能源产品之一。

2024款大众ID.4 CROZZ在外观方面沿用了老款车型的设计，相比于普通版车型， ID.4 CROZZ三周年版标配数字蓝牙钥匙2.0版，在C柱上增加三周年版专属外观标识，还增加了前部发光VW 徽标和IQ.LightLED 高级前大灯选配。

大众 ID.4 CROZZ定位纯电紧凑型SUV，车身长宽高分别为4592/1852/1629毫米，轴距为2765毫米。

动力方面，PURE + 和 PRO 车型搭载最大功率204马力的单电机，CLTC 工况续航里程600km。PRIME 车型搭载双电机，总功率313马力，并配备四驱系统，CLTC 工况续航里程560km。

小结

在电气化转型的新阶段，新能源汽车产品的试错、容错率要比燃油车好得多，消费者对产品品牌的加成逐渐弱化，价格成为消费者选车最关键的因素。只有把价格定在大家的消费预期上，大家才能接受你的产品。未来一段时间，价格战会是未来新能源汽车市场的主题，如何通过价格战打个翻身仗，合资车企“亚历山大”！对于上述几款合资纯电SUV，大家觉得有竞争力吗？欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你的看法。